По словам исполнительного директора Мартина Винтеркорна, Volkswagen и дальше намерен прикладывать максимум усилий для объединения двух компаний с тем, чтобы бизнес по выпуску грузовых автомобилей показывал заметный рост и приносил максимальную прибыль.
При этом МАН остается вполне автономным производителем грузовой и коммерческой техники, а выпуск мощных дизельных двигателей и других комплектующих останется в ведении Volkswagen. Так что по-прежнему доставка товара из магазина, грузов из портов и многотоннажные перевозки по всему миру будут производить грузовики под маркой MAN, но под эгидой VW.
До сих пор Volkswagen владел долей акций МАН-а в сумме меньшей, чем 75%. Преодоление порога в 75% означает, что в скором времени Volkswagen поглотит шведского производителя и получит полный контроль над финансовыми потоками МАН.
Решение об увеличении доли в компании, выпускающей популярные грузовые автомобили, было принято после того, как произошли значительные изменения в составе топ-менеджеров Volkswagen. Теперь Лиф Остлинг, исполнительный директор Scania, займет должность главы подразделения VW, отвечающего за выпуск грузовиков, а прежний директор, Йохем Хайцманн, будет отвечать за деятельность Volkswagen в Китае.